传观新闻记者王美玲文字/图片

成都天府国际机场已投入运营整整一个月.以天府机场实际运营的航班为蓝图，7月26日，长站和航班管家发布了相应数??据。哪些航空公司在天府机场最热？哪些飞机最常来？大数据中有答案。

哪个飞得最多？上海、昆明是热门城市

据《飞翔长准》统计，6月27日至7月26日，昆明长水国际机场在天府机场通用机场中航班数量最多，到达的航班有442架次；其次是上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场，分别为299架次和245架次，共计544架次。

以通用航空机场为单位，在涉及“北、沪、广”和北京首都国际机场的TOP10机场中，以162个航班位列第七。如果以目的地为单位，加上北京大兴国际机场，天府机场进出北京的航班总数已达到232个。

综合数据显示，上海和昆明是其中最重要的城市。从天府机场坐飞机最多。北京虽然排名第三，但航班数量差异很大，其次是厦门、杭州、武汉等。广州白云国际机场共有110个航班，位居TOP15之外。

为什么去上海和昆明的航班很多？这可能与机组人员有关。从《飞常展》的数据来看，目前在天府机场运营的8家航空公司中，运营航班最多的航空公司是东航。 “从开航到7月25日，东航在天府机场共执行了700多个航班。”东航四川分公司生产指挥中心副总经理刘勇说。东航在天府机场开通的航线中，以上海浦东和昆明航线最多。已经达到每天2-3班的密度。

东航也是天府机场一季度中转次数最多的航空公司。刘勇介绍，2021年夏秋，东航在天府机场开通了北京大兴、上海虹桥、上海浦东、杭州、昆明、武汉、南京、宁波、合肥等充足的商务旅游航线。首批中转航线覆盖18个目的地。片。

含金量高，平均客座率为82%，其中宽体飞机运营占比超过10%

乘务员大数据细化计算航班数据。数据显示，6月27日至7月26日，天府机场平均航班载客率超过80%，达到82%。

从客座率来看，在31天里，只有6天客座率低于80%。开航首日客座率最低，仅为71%。此后，客座率攀升至81%，并连续数日保持在80%以上。其中，7月24日客座率达到87%，创一个月以来的最高水平。

再看模型。过去一个月，空客320是天府机场起飞的所有飞机数量最多的，完成了62%的航班；其次是波音 737 系列，占航班总数的 23%。由于成都航空的入驻和运营，国产民机ARJ21也频频出现在天府机场上空，占运营航班的3%。

传观新闻记者注意到，宽体飞机占航班总数的10%以上。其中，空客330和波音787出现的频率非常高。宽体飞机在国内机场的平均飞行率约为7%。长期以来，受航空市场活跃、吃紧等因素影响，航空公司多使用载客飞机飞往成都、成都双流国际机场。航班执行率远超国内其他机场，天府机场的宽体航班执行率再次印证了成都航空市场的活跃度。超过10%的宽体飞机飞行率也让82%的平均客座率“金”得更高。

近一个月，天府机场航班数量出现“三次跳跃”：6月27日至29日，仅国航、东航、川航三家航空公司运营，每日飞行量达到两位数； 6月30日，5家新航空公司按计划转场，8家航空公司入港。每日航班量翻番，稳定在180架次左右。7月14日，天府机场增加了晨间干线班次，增设了新干线。文化旅游线路多条，日飞行量增至200多架次。

按照此前公布的过渡计划，天府机场将在四个赛季完成过渡。第二个飞行季节将于今年 10 月 31 日举行。每日计划航班次数约为579次； 2022年第三航季于3月27日启动，每日预定航班量约857架次；第四航季，2022年10月30日至2023年3月25日，将完成所有航班转场任务，每日计划飞行量约1138架次。届时，成都天府国际机场将拥有完善的国内干支航线网络布局，构建高效的枢纽中转网络。国际航线网络覆盖和航班密度显着增强，成都国际航空枢纽主枢纽机场地位进一步凸显。

文章来源：《大数据》 网址: http://www.dsjzz.cn/zonghexinwen/2021/0727/2694.html