文章摘要:依据多中心空间结构的理想通勤模式构建通勤距离分布的理论模型，将实测结果与理论模型做比较，检验通勤效率。研究以上海和杭州为对象，发现：（1）多中心空间结构确实有助于缩短通勤距离，但随着与就业中心距离增加，就业中心对缩短通勤距离的正效应逐渐减弱；（2）社会经济发展水平更高的上海，其多中心空间结构的通勤效率比杭州发挥得更好。研究讨论了城市规模、多中心的实施时间、住房市场等对通勤效率的影响：上海的多中心空间结构发展更加成熟、租赁房源比例更高，为维持城市正常运转必须有更高效的交通组织，且居民确实经历了更长时间、有更多住房选择来调整职住空间以缩短通勤距离；杭州的城市功能尚处在完善中，多中心空间结构的通勤效率还未完全发挥作用。

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论文分类号:TU984.113

文章来源：《大数据》 网址: http://www.dsjzz.cn/qikandaodu/2021/1014/2921.html